美團，作為國內(nèi)領(lǐng)先的外賣平臺，迎來了其出海計劃的第一站——香港。這次探索香港市場，為已經(jīng)商業(yè)生態(tài)成熟的香港注入了新鮮活力。

美團旗下外賣平臺Keeta于2023年5月最后一周在香港旺角地區(qū)開始運營，同時推出了10億港元的“激賞計劃”以吸引新客戶和餐廳的關(guān)注。

美團CEO王興曾表示，香港將是公司國際拓展的首選地點，但強調(diào)對投入會審慎考慮，以確保該區(qū)域的營收對公司盈利影響有限。因此，美團對香港市場的10億港元補貼可謂謹慎而有力。

此外，一些頭部基金負責人認為，此時進入香港市場是個絕佳時機。香港各行各業(yè)開始更愿意嘗試內(nèi)地的高科技產(chǎn)品，對于那些在北上廣深已有布局的內(nèi)地企業(yè)而言，將香港視為第五個一線城市進行拓展是相當合適的選擇。

美團Keeta以10億港元的補貼入港，這在香港并非常見。香港本地企業(yè)通常以精打細算為主，很少使用內(nèi)地式的“補貼”拉新策略。然而，美團此舉通過“10億激賞”計劃成功降低了用戶的門檻，為新用戶提供的300港元補貼涵蓋了運費減免和單價減免等多個方面。一位新用戶分享，通過此計劃在香港仔南記粉店下單，90港元的外賣僅需支付63港元，比堂吃還更經(jīng)濟實惠。

目前，美團對每個訂單的最低消費要求約為60港元，明顯低于香港本地競爭對手foodpanda和deliveroo戶戶送，后兩者的起送價在80至120港元之間。美團的進入也加速了香港外賣市場的競爭格局。香港競爭委員會在美團Keeta于5月23日進入香港市場后不久，于6月1日公布了對香港兩家外賣平臺Foodpanda和Deliveroo戶戶送的調(diào)查結(jié)果，指出這兩家平臺與餐廳簽署的獨家合作或價格限制等條款有損市場競爭。這也促使這兩家平臺承諾修訂和刪除相關(guān)條款。

美團的涌入，對香港外賣騎手也帶來了一些好處。根據(jù)了解，美團在香港為電單車騎手提供的薪資構(gòu)成包括配送服務(wù)費和獎金，完成一單可獲得7080港元，前30單獎勵1000港元，前50單獎勵2000港元。據(jù)估算，美團為騎手提供的薪資可達3.84.3萬港元，相較競爭對手提供的約3.5萬港元更具競爭力。

然而，對于這種擴張模式，香港一些企業(yè)家和創(chuàng)業(yè)者提出異議，認為這是“大企業(yè)玩法”，適用于大市場，而香港本地企業(yè)難以跟進這種通過“燒錢”獲得市場的做法。

隨著美團在香港的擴張，外賣市場的競爭將更加激烈，各家平臺為了爭奪市場份額將不斷推陳出新，對消費者和餐廳都將帶來更多選擇。

此外，香港也成為一些內(nèi)地企業(yè)通過科技創(chuàng)新進入市場的新?lián)c，例如豐疆智能。這家成立于2017年的機器人公司，通過香港科學園的ELITE計劃成功落地香港，為香港引進了一種降維打擊的科技創(chuàng)新模式。

豐疆智能最初專注于農(nóng)業(yè)自動化和數(shù)字化，直到2021年底完成B輪融資后，開始在香港市場進行實質(zhì)性的探索。豐疆智能選擇香港作為將來在亞洲主要城市落地的試驗場，這得益于香港老齡化程度加劇以及當?shù)貏趧恿Τ杀揪痈卟幌碌氖袌鎏卣鳌?/span>